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天然氣車污染排放控制技術與系統研發取得重要進展
2019/12/30 14:54:00   轉載    本站    點擊:29次

近年來,隨著我國機動車保有量大幅度增加,機動車已成為我國大氣污染的重要來源。發展以清潔能源為動力的替代燃料車和控制機動車排放成為移動源污染防治的重要途徑。天然氣車作為一種替代燃料車近年來發展迅速,但目前國內天然氣車輛主要采用稀薄燃燒技術路線,污染排放較重。據統計,截至2018年底,我國天然氣車輛占汽車保有量的0.2%,一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)排放量卻占汽車排放總量的0.9%、1.2%、2.1%。在京津冀開展的跟車測試結果顯示,天然氣車輛NOx排放甚至高于柴油車。解決天然氣車排放污染問題已成為加強移動源污染防治、改善大氣環境質量的重要內容。

科技部高度重視包括天然氣車在內的移動源污染防治工作,“十三五”國家重點研發計劃“大氣污染成因與控制技術研究”重點專項部署了多項移動源污染排放控制技術與系統研究項目。目前,天然氣車污染排放控制技術與系統研究已取得一些突出成果。項目突破了關鍵基礎催化材料的高溫穩定性難題,研發出耐高溫高比表面氧化鋁材料技術和高熱穩定性的稀土儲氧材料技術,開發出滿足國Ⅵ標準的天然氣車催化劑以及后處理系統,并實現了批量供貨。截至2019年10月,國Ⅵ標準天然氣車催化劑匹配了8款重型燃氣機,以及800余款重型燃氣車(占比超70%)和43款輕型燃氣車,均已通過工信部公告認證和環保部環保信息公開。國Ⅵ標準天然氣車催化劑及后處理系統已在北京公交先后裝車400余臺,實時檢測數據顯示,NOx排放符合國Ⅵ標準,數值穩定。隨著我國重型天然氣車國Ⅵ排放標準正式實施,研發的技術成果已開始推廣應用。截至目前國Ⅵ天然氣催化劑已實現銷售收入超5億元。

項目的研發成果突破了國外的同類技術封鎖與產品市場壟斷,使我國天然氣車后處理技術成功躋身國際先進行列,有力提升了我國后處理行業的國際地位,為我國天然氣車污染減排提供了有力的技術支撐。

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